Selon les exigences des règles sur le cadre, la structure de la voiture de course doit comprendre deux arceaux de sécurité avec support, une cloison avant avec système de support et structure tampon, et une structure anti-collision latérale, c'est-à-dire l'anneau principal, l'anneau avant. , le support incliné de l'arceau de sécurité et sa structure de support, la structure anti-collision latérale, la cloison avant et le système de support de cloison avant.Toutes les unités de cadre peuvent transférer la charge du système de retenue du conducteur vers la structure de base.L'unité de cadre fait référence aux raccords de tuyauterie individuels les plus courts, non coupés et continus.L'une des fonctions du châssis est de résister à diverses charges intérieures et extérieures du véhicule, mais les propriétés mécaniques des différents matériaux varient considérablement, ce qui rend difficile pour les concepteurs et les juges de déterminer si la capacité portante du châssis répond aux normes.L'acier allié est un alliage de fer et de carbone formé en ajoutant une quantité appropriée d'un ou plusieurs éléments d'alliage à l'acier au carbone ordinaire.En ajoutant différents éléments et en utilisant différentes techniques de traitement, des propriétés spéciales telles qu'une résistance élevée, une ténacité élevée, une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion, une résistance à basse température, une résistance à haute température et aucun magnétisme peuvent être obtenues.Et le nom complet de notre protagoniste est 30CrMo Pipe, également connu sous le nom de 4130 Steel Pipe.Il a une résistance et une ténacité élevées, une bonne trempabilité et un diamètre de trempabilité de 15 à 70 mm dans l'huile.L'acier a une bonne résistance thermique, allant de 500 °C en dessous de C, une résistance suffisante à haute température et de bonnes performances de soudage.
4130 de qualité domestique 30CrMo est un acier allié contenant du chrome et du molybdène, avec une résistance à la traction généralement supérieure à 750 MPa.Les barres et les plaques épaisses sont les plus courantes sur le marché.Un tuyau en acier 4130 à paroi mince sera utilisé pour fabriquer le cadre du vélo.Il s'agit d'un ensemble de tuyaux en acier amovible.Il est constitué de tubes en acier au carbone sans soudure étirés à froid, pliés et installés un par un selon le contour de l'intérieur du chariot.Si vous retirez la carrosserie, vous verrez une cage métallique composée de plusieurs tuyaux en acier.C’est pour cela que les Hongkongais l’appellent aussi « roll cage ».Avec cette précieuse armure de diamant, même si le véhicule roule plusieurs fois et que l'extérieur du véhicule est insupportable, les coureurs à l'intérieur seront toujours sains et saufs.Le matériau du tuyau d'acier et la résistance à la torsion utilisés pour le cadre anti-roulis sont déterminés par le poids de la carrosserie du véhicule et doivent généralement être capables de résister à un impact représentant plus de deux fois le poids de la carrosserie du véhicule.Comme la surface de la route de la course sur piste est relativement plate, il n'y a presque aucun écart.En revanche, si le rallye sur route de montagne et la course de cross-country en pleine nature se renversent, les dommages corporels seront plus importants.Par conséquent, la résistance de l'arceau de sécurité pour les courses de rallye et les courses de cross-country est plus élevée et la structure des raccords de tuyauterie est plus dense.Le cadre anti-roulis installé par des professionnels peut non seulement faire face à des situations inattendues, mais également améliorer la résistance et l'anti-torsion de la carrosserie du véhicule.Par exemple, en reliant plusieurs positions de soudage de l'arceau de sécurité aux sièges d'amortisseurs avant et arrière, même si le véhicule saute fréquemment, une partie de la force d'impact du sol sera dispersée sur l'arceau de sécurité, ce qui assure la protection du carrosserie du véhicule.
Le 4130 était principalement utilisé dans l'industrie aéronautique, mais au début et au milieu des années 1950, lorsqu'il entra dans la structure des châssis de course, la situation commença à changer.Tout comme dans l'industrie aéronautique, l'utilisation du 4130 comme principal matériau de structure du châssis en course s'est progressivement développée au fil des années.À cette époque, de nombreux pilotes de course remettaient en question la capacité de soudage du 4130, car le soudage TIG est une technologie très nouvelle et la plupart des fabricants utilisent le brasage pour souder ce matériau.Ce n’est qu’en 1953 que Boeing Aircraft Company enregistre et commence le soudage TIG de sa structure 4130.Il est impossible de déterminer le châssis de la première voiture 4130, mais il est probable qu'elle ait été utilisée pour la première fois dans les courses automobiles, comme la voiture SCCA, la voiture à carburant supérieur, l'IndyCar ou la Formule 1.
Au milieu des années 1950, de nombreuses voitures fabriquées à partir de 4130 participaient à plusieurs niveaux de compétition reconnus par la SCCA.En 1953, Forest Edwards a fabriqué l'Edwards/Blue Speical en utilisant une berline Morris délabrée de 51 ans et un 4130. Charles Hall conduira sa « petite pelle » pour remporter le championnat de la côte du Pacifique modifié de classe H SCCA, qui utilise un cadre trapézoïdal de 1,25 pouces × A. fait de 0,030 pouce 4130.
Dragmaster Dart : Dodd Martin et Jim Nelson, avec leur Dragmaster Dart, ont fondé la Dragmaster Company à Carlsbad, en Californie, vers 1959 ou 1960. Ils sont à la pointe de la technologie des courses et ont remporté le « Meilleur design » au concours national NHRA.Moins d'un an après son ouverture, Dragmaster a commencé à produire un châssis appelé « Dart », disponible en deux matériaux : 4130 et acier doux.
En 1965, le Brawner Hawk, un moteur arrière fabriqué à partir de 4130, fait ses débuts et est piloté par Mario Andretti.Brawner Hawk a été construit par le légendaire mécanicien Clint Browner et son disciple Jim McKee de l'époque.Elle a été conçue sur la base de Copper Climax, la première voiture à moteur arrière à franchir la ligne de départ du 500e mile en Inde en 1961, conduite par le double champion de Formule 1 Jack Brabham.Cette année-là, sous la direction de Mario, Braun Hawk connut un grand succès.Lors du Grand Prix Husserl organisé au Circuit Park d'Indianapolis, Mario a remporté les cinq premières places dans quatre compétitions de qualification, une pole position et cinq places parmi les cinq premières, ainsi que sa première victoire à l'USAC.Il a également remporté le championnat de la saison 1965 de l'USAC et le 1965 Indianapolis '500' Stark Wetzel Rookie of the Year.
À la fin des années 1960 et au début des années 1970, Dennis Klingman et Wyatt Swaim de Lincoln Electric se sont rendus en Europe pour enseigner aux constructeurs automobiles de Formule 1 comment souder des tubes 4130 au TIG au lieu du brasage.À la fin des années 1970, les 4130 entreront progressivement dans d’autres formes de concurrence.Vers 1971, Jerry Weeks Baker a fabriqué une nouvelle cage en utilisant 4130 sur sa voiture Austin Healy Sprite et a participé à des événements reconnus par la SCCA.À cette époque, les règles de la SCCA autorisaient l'utilisation du 4130, mais cela n'était pas recommandé car le soudage était difficile.Jerry a ensuite construit une mini-voiture 4130 pour Don Edmonds afin de participer à la course reconnue par l'American Automobile Association (USAC).Vers 1975, l'USAC stipulait que le 4130 pouvait être utilisé tant qu'il était dans un état normalisé.
À la fin des années 1970, de nombreuses agences de certification ont commencé à exiger l’utilisation d’arceaux de sécurité fabriqués en 4130 au plus haut niveau de compétition.Le 12 décembre 1978, SFI stipulait que tous les châssis de véhicules à carburant de haut niveau devaient être fabriqués en matériau 4130.SFI est une organisation à but non lucratif dont le but est de publier et de gérer des normes pour les équipements automobiles et de course professionnels/de performance.En 1984, SFI stipulait également que les voitures amusantes devaient être fabriquées avec du 4130.
Heure de publication : 18 juillet 2023